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• 人物動(dòng)態(tài) | 滴滴程維：中國互聯(lián)網(wǎng)公司歷史上就沒(méi)有輸過(guò)

  
  

  　　1月30日，滴滴出行年會(huì )在北京工人體育館舉行!滴滴出行CEO程維發(fā)表演講，去敬畏我們的司機，敬畏我們的員工，敬畏資本。滴滴的道路還長(cháng)，永遠懷著(zhù)這顆敬畏之心，我們繼續向前。

  　　三年前，這么冷的天打車(chē)還需要去路邊等

  　　三年前，那個(gè)冬天跟今天的冬天一樣寒冷。那個(gè)時(shí)候，如果我們要叫一輛出租車(chē)，我們只能去路邊，在寒風(fēng)，霧霾中等車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)找你。我們說(shuō)未來(lái)有沒(méi)有可能，所有的人在屋里面可以叫好車(chē)，車(chē)到了再下樓。所以有了滴滴打車(chē)，所以有了快的打車(chē)。

  　　一年前，我們用手機只能叫到出租車(chē)，不管我們怎么努力，在高峰期只有40%的用戶(hù)能夠叫到車(chē)。我們說(shuō)能不能提供更多的供應，能不能提供更多的服務(wù)，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，所以有了服務(wù)更好的專(zhuān)車(chē)，所以有了更加便宜，更加快捷的快車(chē)。在半年前，我們意識到，最大的瓶頸是道路上的道路資源稀缺。有沒(méi)有可能把所有同行人都拼在一起，所以有了順風(fēng)車(chē)，所以有了滴滴巴士，所以有了今天的快車(chē)拼車(chē)。

  　　別人都說(shuō)沒(méi)戲的時(shí)候，我選擇義無(wú)反顧走下去

  　　最早我們開(kāi)始有這個(gè)想法的時(shí)候，我們想在中關(guān)村找一間房子開(kāi)始創(chuàng )業(yè)，但是我們沒(méi)有錢(qián)，我們甚至請不起中介，我們借了一輛車(chē)沿著(zhù)四環(huán)往中關(guān)村，一個(gè)樓一個(gè)樓的找，最后找到了中關(guān)村E世界，一個(gè)賣(mài)場(chǎng)商家樓上的倉庫，他愿意很便宜的價(jià)格把那個(gè)倉庫租給我們使用。在第一天，我問(wèn)身邊所有的最聰明的人，打車(chē)軟件靠不靠譜。他們都告訴我，說(shuō)這條路走不下去，因為出租車(chē)司機沒(méi)有智能手機，因為中國沒(méi)有誠信環(huán)境，你叫到了車(chē)，車(chē)也不一定來(lái)，車(chē)來(lái)了你也未必等他。

  　　當時(shí)，沒(méi)有移動(dòng)支付的習慣，我們最多只能做成一個(gè)信息平臺，沒(méi)有商業(yè)價(jià)值。這條路，有政策上的阻礙，挑戰非常大，最聰明的人都告訴我不可能。但是，我們還是選擇了義無(wú)反顧的走下去。

  　　只有那些相對比較“傻的”人選擇了相信我們。確實(shí)，出租車(chē)司機沒(méi)有智能手機，我們的團隊就在路邊，在火車(chē)站，在機場(chǎng)，在北京，在杭州，在深圳一個(gè)一個(gè)的去教育司機什么是智能手機。什么是流量，怎么能夠使用一款軟件一點(diǎn)一點(diǎn)的破冰，完成了我們的冷啟動(dòng)。

  　　滴滴發(fā)展就是一個(gè)極致執行的案例

  　　光有想法不行，還需要極致執行，整個(gè)滴滴的發(fā)展歷程就是一個(gè)極致執行經(jīng)典的案例。我們有太多不可能完成的任務(wù)被完成了。從早期的冷啟動(dòng)，我們想要在兩個(gè)月內拉到1000個(gè)司機，無(wú)比的困難，我們拜訪(fǎng)完了北京的100多家出租車(chē)企業(yè)，沒(méi)有一家企業(yè)愿意跟我們合作，我們找不到用戶(hù)使用打車(chē)軟件，我們把同學(xué)派出去在各個(gè)寫(xiě)字樓的食堂發(fā)傳單，還是沒(méi)有起色。

  　　這個(gè)時(shí)候我們依然不放棄，有了太多在西客站極致執行一個(gè)冬天拉一萬(wàn)個(gè)司機的案例。有太多在補貼大戰的時(shí)候，兩三個(gè)月的時(shí)間開(kāi)一百個(gè)城市，我們的同學(xué)就像一把利刃一樣進(jìn)入到每個(gè)市場(chǎng)，所向披靡。極致執行，去年我跟柳青定下一個(gè)計劃，希望在去年的春節前完成滴滴快的的合并，那個(gè)時(shí)候互聯(lián)網(wǎng)并沒(méi)有像今天這樣，還沒(méi)有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，競爭對手能夠走到一起，花了22天的談判就解決所有的問(wèn)題，解決了所有的法律條件，我們在春節前完成了合并。

  　　說(shuō)到戰略和投資部門(mén)，我們希望在去年融一輪歷史上沒(méi)有人融過(guò)的錢(qián)。Steven說(shuō)像這樣的案子在傳統投行起碼需要30人，半年的時(shí)間，我說(shuō)你有多少人，他說(shuō)只有他一個(gè)人。但沒(méi)有什么不可能，30天后我們融到了30億美金，破了全世界所有未上市公司融資的記錄。我們有太多七天七夜的故事，我聽(tīng)說(shuō)大數據有一個(gè)同學(xué)，為了能夠完成交易引擎的改造，已經(jīng)有半年的時(shí)間無(wú)休，并不是因為太多的壓力，太多的要求給到他，是他對于自己目標的執著(zhù)。半年的時(shí)間，不管是國慶還是周末，都在加班。所以才有了今天我們專(zhuān)車(chē)快車(chē)不斷的上線(xiàn)，其他項目迅速飛速的前進(jìn)。

  　　專(zhuān)車(chē)部因為訂單增長(cháng)非?？焖?，系統需要重構，我們專(zhuān)車(chē)事業(yè)部的技術(shù)團隊決定整個(gè)春節無(wú)休，連續作戰。我永遠記得七天七夜，那次在補貼大戰的時(shí)候，整個(gè)系統在一兩周的時(shí)間里翻了十幾倍的流量，完全頂不住，買(mǎi)機器都買(mǎi)不過(guò)來(lái)。那個(gè)時(shí)候公司還在E世界，我們只有一間辦公室，一間會(huì )議室，那個(gè)會(huì )議室還沒(méi)有窗戶(hù)，連續通宵人就會(huì )頭暈。

  　　我帶著(zhù)張博出去找3W咖啡，希望他們把樓上的辦公室借給我們，我們找騰訊問(wèn)能不能借給我們辦公室，我們的同學(xué)回來(lái)告訴我原來(lái)別人家的辦公室里還有那么多好吃的。所以我說(shuō)我們希望未來(lái)能給大家提供越來(lái)越好的辦公環(huán)境。

  　　我們在騰訊的辦公室里拼了七天七夜沒(méi)有人回家，最后一天我跟大家一起經(jīng)歷了最后一天。我記得那天晚上，整個(gè)公司的女同胞，都拎著(zhù)牛奶，都拎著(zhù)點(diǎn)心看望我們的技術(shù)哥哥們，那些疲憊不堪的技術(shù)哥哥們又煥發(fā)了活力。

  　　大概在凌晨四五點(diǎn)鐘，終于完成了系統的重構，我也在那里住了一晚上，第二天五六點(diǎn)鐘就醒了。整個(gè)辦公室的各個(gè)角落里散落著(zhù)行軍床，大家倒在各個(gè)角落里鼾聲此起彼伏。

  　　我記得一個(gè)工程師出來(lái)告訴我，說(shuō)七天沒(méi)有換隱型眼鏡，所以要去醫院才能把眼鏡拿出來(lái)。我記得安全部門(mén)的負責人第七天出關(guān)的時(shí)候是他老婆的預產(chǎn)期，他直接去了產(chǎn)房。 外面覺(jué)得滴滴是一個(gè)奇跡，但我知道大家是怎么樣一步一步極致的拼搏，克服了每一場(chǎng)硬仗。如果不能夠堅守陣地就沒(méi)有未來(lái)，我們一直是沒(méi)有退路做到的今天。

  　　擁抱變化，獨立思考，想清楚以后極致執行，我們還能靈活的根據環(huán)境調整，這是滴滴最重要的能力。

  　　專(zhuān)車(chē)上線(xiàn)的時(shí)候，我們一天的時(shí)間就集結了幾百個(gè)出租車(chē)的兄弟加盟了專(zhuān)車(chē)。到今天，我們有許多原來(lái)的出租車(chē)團隊兄弟做過(guò)三四個(gè)業(yè)務(wù)的開(kāi)拓，去了專(zhuān)車(chē)，去了順風(fēng)車(chē)，去了巴士，又回到專(zhuān)車(chē)團隊，毫無(wú)怨言。哪怕到最近我們在思考2016年組織變革的時(shí)候，我們依然還是只需要聊15分鐘就可以做決定?？焖凫`活，公司沒(méi)有私利，這是整個(gè)滴滴能夠快速適應環(huán)境，能夠不斷快速挺進(jìn)的很重要的原因。

  　　今天的滴滴依然是一家快速發(fā)展的創(chuàng )業(yè)公司，要記住我們的出行的夢(mèng)想，我們的使命是讓出行更美好。我們的目標是打造一個(gè)中國人領(lǐng)導的，全球最大的，一站式的移動(dòng)出行平臺。我們的目標是在未來(lái)三年的時(shí)間里不管你在什么地方，在什么時(shí)間，3分鐘內都可以叫到一輛車(chē)。

  　　要完成我們的目標，最重要的事情就是要不斷地提醒自己要保持艱苦奮斗的創(chuàng )業(yè)精神，簡(jiǎn)單開(kāi)放激情的團隊文化，和獨立思考，極致執行，擁抱變化的做事情的態(tài)度。同時(shí)防止公司在發(fā)展過(guò)程中變成一家緩慢的，臃腫的，甚至是腐敗的，官僚的平庸的大公司，這需要今天很年輕的滴滴和所有的小桔人一起努力。

  　　2015年，整個(gè)滴滴完成了三項使命

  　　2015年，是整個(gè)滴滴高歌猛進(jìn)的一年，這一年我們完成了3件重要的使命。

  　　第一是滴滴，快的的融合。兩家年輕的公司，兩個(gè)價(jià)值觀(guān)相近的公司，就像兩個(gè)年輕人和兩個(gè)價(jià)值觀(guān)相近的人，一結婚就迅速地真正地在一起。還記得我們的口號嗎?打則驚天動(dòng)地，合則恩愛(ài)到底。這好像是很久以前的事情了，但實(shí)際就是去年的春節。今天，我們已經(jīng)遠遠是一家人，一個(gè)公司，一個(gè)夢(mèng)想。

  　　第二件大事是在專(zhuān)車(chē)快車(chē)，我們打了一場(chǎng)硬仗。原來(lái)我們以為滴滴，快的之間就是決賽，后來(lái)我們意識到這只是亞洲區的小組賽，在中國最強大的團隊走到一起后我們要完成后面的使命，就是迎接全球最后的挑戰。不僅僅是我們，一代一代的中國互聯(lián)網(wǎng)公司都面對過(guò)這樣的挑戰。

  　　如何在體驗和服務(wù)上贏(yíng)得領(lǐng)先，如何在創(chuàng )意的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上贏(yíng)得領(lǐng)先，如何在我們的效率上，成本上贏(yíng)得領(lǐng)先。如何能夠在團隊上碾壓對手。這一年，因為更加職業(yè)的競爭，我看到了公司快速的學(xué)習和成長(cháng)。促使滴滴快速發(fā)展的最重要的關(guān)鍵點(diǎn)，就是無(wú)比殘酷的競爭。

  　　我相信，仗是永遠打不完的，未來(lái)還會(huì )有不同的對手，最重要的事情是我們要永遠能夠找到競爭之中強大自己和贏(yíng)得競爭的方法和樂(lè )趣。

  　　第三件事情，是在下半年，我們在控制住了專(zhuān)車(chē)、快車(chē)的市場(chǎng)份額后，開(kāi)始完成了平臺的夢(mèng)想。在去年年會(huì )的時(shí)候我講過(guò)，2015年公司的使命是從滴滴、快的打車(chē)變成滴滴、快的出行。去年下半年我們開(kāi)始了高歌猛進(jìn)的市場(chǎng)整合。出行一定是一個(gè)平臺化的公司，就像攜程和淘寶，早期都是垂直切入，最終用戶(hù)只需要一個(gè)大的平臺，用戶(hù)告訴你需求，平臺去幫助完成一切。所以我們在非常艱難的情況下孕育了順風(fēng)車(chē)，孕育了代駕，孕育了巴士，孕育了試駕。

  　　我的內心非常忐忑，從來(lái)沒(méi)有哪家公司這么做過(guò)，在這么短的時(shí)間推出這么多垂直的產(chǎn)品。很多人跟我講，滴滴理論上都會(huì )輸掉一兩場(chǎng)仗，但是今天我們站在這里無(wú)比驕傲，滴滴在所有的業(yè)務(wù)線(xiàn)全部是第一名，為你們感到無(wú)比的驕傲!

  　　大家記住，2015年是滴滴卡位整個(gè)出行格局，打造一站式平臺高歌猛進(jìn)的一年。2016年是整個(gè)滴滴修煉內功，夯實(shí)基礎的一年。這樣的調整是因為內外的環(huán)境發(fā)生了一些變化，外部，過(guò)去一個(gè)經(jīng)濟周期里面的整個(gè)資本的狂熱慢慢的冷靜下來(lái)，全球的經(jīng)濟，資本市場(chǎng)進(jìn)入了新的寒冬周期。感謝我們的戰略團隊在入冬前儲備了最多的糧食。

  　　內部則是更重要的原因。我們迅速的贏(yíng)得了市場(chǎng)的規模，在靠營(yíng)銷(xiāo)贏(yíng)得了規模之后，我們還有大量的內功并沒(méi)有修煉好。就像拳頭打出去之后必須收回來(lái)才能打第二拳。你跳起來(lái)以后要蹲下才能持續的再往前跳一步。

  　　我們的業(yè)務(wù)規模已經(jīng)是中國互聯(lián)網(wǎng)第二大的交易平臺，在整個(gè)春節，我們每天的訂單就會(huì )突破1000萬(wàn)。這是什么概念。在我們前面只有淘寶，我們遠遠超過(guò)京東。今天滴滴的市場(chǎng)覆蓋率和滲透率在二三線(xiàn)城市只有京東的1/7，但是我們的交易頻率已經(jīng)遠遠超過(guò)了電商，那是因為我們本身就是最高頻的需求。我們可能一個(gè)月只有一兩次購物，但是每天就會(huì )有一次兩次的出行。我們還有很長(cháng)的路要走。我們要找準我們的節奏。

  　　2016年修煉內功，第一是我們的體驗驅動(dòng)。今天，我在外面見(jiàn)到我們的用戶(hù)，我的內心是惶恐的。我都會(huì )問(wèn)他，我說(shuō)能不能打到車(chē)，有沒(méi)有什么做的不好的地方。他們都會(huì )告訴我們一二三四五，或多或少還有很多地方做的不到位。

  　　我手機上有很多的司機和乘客的微信和聯(lián)系方式。他們會(huì )不斷的給我反饋各種各樣的信息，告訴我規模很大但是企業(yè)細節做的不好。沒(méi)有哪家公司不是以服務(wù)好用戶(hù)，獲得用戶(hù)價(jià)值為最基本的生存條件的。我希望從去年底開(kāi)始的太陽(yáng)花項目起，公司對于體驗的關(guān)注能夠變成我們的文化，變成我們血液中的東西。

  　　中國互聯(lián)網(wǎng)公司歷史上沒(méi)有輸過(guò)，滴滴也會(huì )不辱使命

  　　昨天，在新浪年度十大經(jīng)濟人物頒獎的時(shí)候主持人問(wèn)我2016年你怎么看專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的競爭。我說(shuō)中國互聯(lián)網(wǎng)公司歷史上沒(méi)有輸過(guò)，滴滴也會(huì )不辱使命。不僅僅是有一口傲氣，是我們真正要沉下心來(lái)去思考如何壯大自己，如何在技術(shù)上贏(yíng)得領(lǐng)先。

  　　2016年公司三個(gè)戰略方向，原來(lái)我們就講過(guò)，圍繞著(zhù)打造中國人領(lǐng)導的，全球最大的一站式出行平臺，我們要做好潮汐，洪流和太平洋。我們的口號是潮汐打通，平臺收關(guān)，垂直突破，洪流落地，夯實(shí)基礎，沉淀文化。

  　　潮汐打通，是指我們所有的交通工具都必須要打通，交易引擎是統一調度的，會(huì )推出統一的用戶(hù)出行助手和智能調度。真正實(shí)現把所有的交通工具連接在一起，根據這個(gè)用戶(hù)的特點(diǎn)和用戶(hù)的交通情況 ，像他的助手一樣給他推薦最適合的方式，這是平臺的力量。

  　　去年我們是7個(gè)伸出去的手，今年要捏成一個(gè)拳頭，變成一個(gè)強大的平臺，平臺收關(guān)是在出行平臺上，我們希望結束最后的爭奪，鎖定行業(yè)的格局。2015年移動(dòng)出行是最熱鬧的行業(yè)，2016年以后，我們希望這個(gè)行業(yè)不會(huì )再有人討論。

  　　垂直突破是指每個(gè)業(yè)務(wù)去年打了一個(gè)基礎，我們的出租車(chē)怎么樣帶領(lǐng)他們的升級，提高效率。我們的專(zhuān)車(chē)，怎么真的把服務(wù)做起來(lái)，快車(chē)如何能追求極致的效率，順風(fēng)車(chē)怎么樣能夠把C2C的交易引擎和產(chǎn)品做好，能夠真正的讓大家愿意共享，不僅僅是一個(gè)理念，也有很好的體驗和收獲。我們的企業(yè)級怎么能夠讓這么多的百萬(wàn)、千萬(wàn)級的企業(yè)，那些傳統落后的路邊打車(chē)撕票的方式變成過(guò)去。

  　　怎么能夠讓互聯(lián)網(wǎng)+政府出行變成現實(shí)，是我們的代駕的戰役打的非常漂亮，無(wú)數的朋友都表?yè)P過(guò)我們的代駕團隊。2016年徹底的干掉對手，贏(yíng)得戰爭。

  　　我們的巴士只是剛剛開(kāi)始探索，怎么樣能夠真正的把這樣的更加傳統的公交的業(yè)態(tài)變成信息化，變成市場(chǎng)化。我們的商業(yè)怎么樣能夠真正的找到滴滴的商業(yè)化的模式。有太多垂直領(lǐng)域的思考，太多的突破需要每一個(gè)同事，需要每一個(gè)團隊都能夠在2016年加油。